וואָס מאכט אַן עלעקטריש סקוטער אַ קורץ-קייט טראַנספּערטיישאַן געצייַג?

ווי צו קאַנוויניאַנטלי סאָלווע די פּראָבלעם פון קורץ-ווייַטקייט אַרומפאָרן?בייק ייַנטיילונג?עלעקטרישע קאר?מאַשין?אָדער אַ נייַע טיפּ פון עלעקטריש סקוטער?

אָפּגעהיט פרענדז וועט געפֿינען אַז קליין און פּאָרטאַטיוו עלעקטריק סקוטערז האָבן ווערן דער ערשטער ברירה פֿאַר פילע יונג מענטשן.

פאַרשידן עלעקטריק סקוטערז
די מערסט פּראָסט פאָרעם פון עלעקטריק סקוטערז איז די ל-שייפּט, איין-שטיק ראַם סטרוקטור, דיזיינד אין אַ מינימאַליסט סטיל.די כאַנדאַלבאַר קענען זיין דיזיינד צו זיין קערווד אָדער גלייַך, און די סטירינג זייַל און די כאַנדאַלבאַר זענען בכלל וועגן 70 °, וואָס קענען ווייַזן די קערווילינעאַר שיינקייט פון די קאַמביינד פֿאַרזאַמלונג.נאָך פאָלדינג, די עלעקטריק סקוטער האט אַ "איין-שייפּט" סטרוקטור.אויף די איין האַנט, עס קענען פאָרשטעלן אַ פּשוט און שיין פאָולדיד סטרוקטור, און אויף די אנדערע האַנט, עס איז גרינג צו פירן.

עלעקטריק סקוטערז זענען זייער פאָלקס צווישן אַלעמען.אין דערצו צו די פאָרעם, עס זענען פילע אַדוואַנטידזשיז:
פּאָרטאַטיוו: די גרייס פון עלעקטריק סקוטערז איז בכלל קליין, און דער גוף איז בכלל געמאכט פון אַלומינום צומיש, וואָס איז ליכט און פּאָרטאַטיוו.קאַמפּערד מיט עלעקטריק בייסיקאַלז, עלעקטריק סקוטערז קענען זיין לייכט לאָודיד אין דעם שטאַם פון אַ מאַשין, אָדער געפירט אויף סובווייַס, בוסעס, אאז"ו ו, קענען זיין געוויינט אין קאָמבינאַציע מיט אנדערע מיטל פון טראַנספּערטיישאַן, זייער באַקוועם.

ינווייראַנמענאַל שוץ: עס קענען טרעפן די באדערפענישן פון נידעריק-טשאַד רייזע.קאַמפּערד מיט קאַרס, עס איז ניט דאַרפֿן צו זאָרג וועגן שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז און פּאַרקינג שוועריקייטן.

הויך עקאנאמיע: די עלעקטריק סקוטער איז פּאַוערד דורך אַ ליטהיום באַטאַרייע, די באַטאַרייע איז לאַנג און די ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז נידעריק.
עפעקטיוו: עלעקטריק סקוטערז יוזשאַוואַלי נוצן שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס אָדער ברושלעסס דק מאָטאָרס.די מאָטאָרס האָבן אַ גרויס רעזולטאַט, הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק ראַש.אין אַלגעמיין, די מאַקסימום גיכקייַט קענען דערגרייכן מער ווי 20 קילאמעטער / ה, וואָס איז פיל פאַסטער ווי שערד בייסיקאַלז.

דער זאַץ פון די עלעקטריק סקוטער
גענומען אַ דינער עלעקטריק סקוטער ווי אַ בייַשפּיל, עס זענען מער ווי 20 פּאַרץ אין די גאנצע מאַשין.פון קורס, דאָס זענען נישט אַלע.עס איז אויך אַ מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם מאָטהערבאָאַרד אין די מאַשין גוף.

עלעקטריק סקוטער מאָטאָרס בכלל נוצן ברושלעסס דק מאָטאָרס אָדער שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָרס מיט הונדערטער פון וואטס און ספּעציעל קאַנטראָולערז.די טאָרמאָז קאָנטראָל בכלל ניצט וואַרפן אייַזן אָדער קאָמפּאָסיטע שטאָל;ליטהיום באַטעריז האָבן פאַרשידן קאַפּאַסאַטיז, וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד לויט דיין פאַקטיש דאַרף.קלייַבן, אויב איר האָבן זיכער באדערפענישן פֿאַר גיכקייַט, פּרובירן צו קלייַבן אַ באַטאַרייע העכער 48 וו;אויב איר האָבן רעקווירעמענץ פֿאַר אַרומפאָרן קייט, פּרובירן צו קלייַבן אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט העכער 10 אַה.
די גוף סטרוקטור פון אַן עלעקטריק סקוטער דיטערמאַנז זייַן מאַסע-שייַכעס שטאַרקייַט און וואָג.עס מוזן האָבן אַ מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט פון בייַ מינדסטער 100 קילאָגראַמס צו ענשור אַז די סקוטער איז שטאַרק גענוג צו וויטסטאַנד די פּראָבע אויף באַמפּי ראָודז.דערווייַל, די מערסט קאַמאַנלי געניצט עלעקטריק סקוטער איז אַלומינום צומיש, וואָס איז נישט בלויז לעפיערעך ליכט אין וואָג, אָבער אויך ויסגעצייכנט אין שטאַרקייט.
די קיילע טאַפליע קענען אַרויסווייַזן אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי די קראַנט גיכקייַט און מיילידזש, און קאַפּאַסיטיווע פאַרבינדן סקרינז זענען בכלל אויסגעקליבן;טירעס בכלל קומען אין צוויי טייפּס, טובלעסס טירעס און פּנעוומאַטיש טירעס, און טובלעסס טירעס זענען לעפיערעך טייַער;פֿאַר לייטווייט פּלאַן, די ראַם איז בכלל געמאכט פון אַלומינום צומיש.אַזאַ אַ פּראָסט עלעקטריק סקוטער איז בכלל פארקויפט פֿאַר צווישן 1000-3000 יואַן.

קאָר אַנאַליסיס פון עלעקטריק סקוטער טעכנאָלאָגיע
אויב די קאַמפּאָונאַנץ פון די עלעקטריק סקוטער זענען דיסאַסעמבאַלד און עוואַלואַטעד איינער דורך איינער, די פּרייַז פון די מאָטאָר און קאָנטראָל סיסטעם איז די העכסטן.אין דער זעלביקער צייט, זיי זענען אויך די "סייכל" פון די עלעקטריק סקוטער.דער אָנהייב, אָפּעראַציע, שטייַגן און צוריקציענ זיך, גיכקייַט און האַלטן פון די עלעקטריק סקוטער אָפענגען אויף אַלע מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמען אין סקוטערז.

עלעקטריק סקוטערז קענען לויפן געשווינד און בעשאָלעם, און האָבן הויך רעקווירעמענץ פֿאַר די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם, ווי געזונט ווי הויך רעקווירעמענץ פֿאַר די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר.אין דער זעלביקער צייט, ווי אַ פּראַקטיש מיטל פון טראַנספּערטיישאַן, די מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם איז פארלאנגט צו וויטסטאַנד ווייבריישאַן, וויטסטאַנד האַרב ינווייראַנמאַנץ און האָבן הויך רילייאַבילאַטי.

די MCU אַרבעט דורך די מאַכט צושטעלן און ניצט די קאָמוניקאַציע צובינד צו יבערגעבן מיט די טשאַרדזשינג מאָדולע און די מאַכט צושטעלן און מאַכט מאָדולע.די טויער פאָר מאָדולע איז עלעקטריק קאָננעקטעד מיט די הויפּט קאָנטראָל MCU, און דרייווז די BLDC מאָטאָר דורך די OptiMOSTM פאָר קרייַז.די האַלל שטעלע סענסער קענען זינען די קראַנט שטעלע פון ​​די מאָטאָר, און די קראַנט סענסער און גיכקייַט סענסער קענען פאָרעם אַ טאָפּל פֿאַרמאַכט-שלייף קאָנטראָל סיסטעם צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר.
נאָך די מאָטאָר סטאַרץ פליסנדיק, די האַלל סענסער סענסיז די קראַנט שטעלע פון ​​די מאָטאָר, קאַנווערץ די שטעלע סיגנאַל פון די ראָוטער מאַגנעטיק פלאָקן אין אַן עלעקטריקאַל סיגנאַל, און גיט ריכטיק קאַמיוטיישאַן אינפֿאָרמאַציע פֿאַר די עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן קרייַז צו קאָנטראָלירן די באַשטימען פון די מאַכט באַשטימען רער. אין די עלעקטראָניש קאַמיוטיישאַן קרייַז שטאַט, און פיטער די דאַטן צוריק צו די MCU.
די קראַנט סענסער און די גיכקייַט סענסער פאָרעם אַ טאָפּל פארמאכט-שלייף סיסטעם.די גיכקייַט חילוק איז אַרייַנשרייַב, און די גיכקייַט קאָנטראָללער וועט רעזולטאַט די קאָראַספּאַנדינג קראַנט.דערנאָך די חילוק צווישן די קראַנט און די פאַקטיש קראַנט איז געניצט ווי די אַרייַנשרייַב פון די קראַנט קאָנטראָללער, און די קאָראַספּאַנדינג פּוום איז רעזולטאַט צו פאָר די שטענדיק מאַגנעט ראָוטער.דרייען קאַנטיניואַסלי פֿאַר ריווערסינג קאָנטראָל און גיכקייַט קאָנטראָל.ניצן אַ טאָפּל פארמאכט-שלייף סיסטעם קענען פאַרבעסערן די אַנטי-ינטערפיראַנס פון די סיסטעם.די טאָפּל פארמאכט-שלייף סיסטעם ינקריסיז די באַמערקונגען קאָנטראָל פון די קראַנט, וואָס קענען רעדוצירן די אָוווערשאָאָט און אָוווערסאַטוראַטיאָן פון דעם קראַנט, און באַקומען אַ בעסער קאָנטראָל ווירקונג, וואָס איז דער שליסל צו די גלאַט באַוועגונג פון די עלעקטריק סקוטער.

אין דערצו, עטלעכע סקוטערז זענען יקוויפּט מיט עלעקטראָניש אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען.די סיסטעם דיטעקץ די ראָד גיכקייַט דורך סענסינג די ראָד גיכקייַט סענסער.אויב עס דיטעקץ אַז די ראָד איז אין אַ פארשפארט שטאַט, עס אויטאָמאַטיש קאָנטראָל די ברייקינג קראַפט פון די פארשפארט ראָד אַזוי אַז עס איז אין אַ שטאַט פון ראָולינג און סליידינג (די זייַט צעטל קורס איז וועגן 20%), און ינשורינג די זיכערקייַט פון די ראָד. באַזיצער פון די עלעקטריק סקוטער.

עלעקטריק סקוטער שפּאָן לייזונג
רעכט צו דער זיכערקייַט גיכקייַט שיעור, די מאַכט פון אַלגעמיינע עלעקטריק סקוטערז איז לימיטעד צו 1KW צו 10KW.פֿאַר די קאָנטראָל סיסטעם און באַטאַרייע פון ​​די עלעקטריק סקוטער, Infineon גיט אַ גאַנץ לייזונג:

די ייַזנוואַרג פּלאַן סכעמע פון ​​​​די קאַנווענשאַנאַל סקוטער קאָנטראָל סיסטעם איז געוויזן אין די פיגור אונטן, וואָס דער הויפּט כולל די פאָר MCU, טויער פאָר קרייַז, MOS פאָר קרייַז, מאָטאָר, האַלל סענסער, קראַנט סענסער, גיכקייַט סענסער און אנדערע מאַדזשולז.

די מערסט וויכטיק זאַך וועגן עלעקטריק סקוטערז איז זיכער ריידינג.אין די פריערדיקע אָפּטיילונג, מיר באַקענענ אַז עס זענען 3 פארמאכט לופּס צו ענשור די זיכערקייַט פון עלעקטריק סקוטערז: קראַנט, גיכקייַט און האַלל.פֿאַר די דריי פֿאַרמאַכט-שלייף הויפּט דעוויסעס - סענסאָרס, ינפינעאָן אָפפערס אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסער קאַמבאַניישאַנז.
די האַלל שטעלע באַשטימען קענען נוצן די TLE4961-xM סעריע האַלל באַשטימען צוגעשטעלט דורך ינפינעאָן.TLE4961-xM איז אַן ינאַגרייטיד האַלל ווירקונג לאַטש דיזיינד פֿאַר הויך-פּינטלעכקייַט אַפּלאַקיישאַנז מיט העכער מאַכט צושטעלן וואָולטידזש פיייקייט און אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קייט און טעמפּעראַטור פעסטקייַט פון די מאַגנעטיק שוועל.די האַלל באַשטימען איז געניצט פֿאַר שטעלע דיטעקשאַן, האט הויך דיטעקשאַן אַקיעראַסי, האט פאַרקערט פּאָולעראַטי שוץ און אָוווערוואָולטידזש שוץ פאַנגקשאַנז, און ניצט אַ קליין SOT פּעקל צו שפּאָרן פּקב פּלאַץ.

דער קראַנט סענסער ניצט די Infineon TLI4971 קראַנט סענסער:
TLI4971 איז ינפינעאָן ס הויך-פּינטלעכקייַט מיניאַטורע קאָרלעסס מאַגנעטיק קראַנט סענסער פֿאַר אַק און דק מעזשערמאַנט, מיט אַנאַלאָג צובינד און צווייענדיק שנעל איבער-קראַנט דיטעקשאַן רעזולטאַט און דורכגעגאנגען UL סערטאַפאַקיישאַן.די TLI4971 אַוווידז אַלע נעגאַטיוו יפעקץ (זעטיקונג, היסטערעסיס) פּראָסט צו סענסאָרס ניצן פלאַקס געדיכטקייַט טעכנאָלאָגיע און איז יקוויפּט מיט ינערלעך זיך-דיאַגנאָסטיקס.די TLI4971 ס דידזשאַטאַלי אַססיסטעד אַנאַלאָג טעכנאָלאָגיע פּלאַן מיט פּראַפּרייאַטערי דיגיטאַל דרוק און טעמפּעראַטור פאַרגיטיקונג גיט העכער פעסטקייַט איבער טעמפּעראַטור און לעבן.די דיפערענטשאַל מעזשערמאַנט פּרינציפּ אַלאַוז גרויס בלאָנדזשען פעלד סאַפּרעשאַן ווען אַפּערייטינג אין האַרב ינווייראַנמאַנץ.
די גיכקייַט סענסער ניצט די Infineon TLE4922, אַן אַקטיוו האַלל סענסער ידעאַל פֿאַר דיטעקטינג באַוועגונג און שטעלע פון ​​פערראָמאַגנעטיק און שטענדיק מאַגנעטיק סטראַקטשערז, אַן נאָך זיך-קאַלאַבריישאַן מאָדולע איז ימפּלאַמענאַד פֿאַר אָפּטימאַל פּינטלעכקייַט.עס האט אַ אַפּערייטינג וואָולטידזש קייט פון 4.5-16 וו און קומט אין אַ קליין PG-SSO-4-1 פּעקל מיט ענכאַנסט ESD און EMC פעסטקייַט

גשמיות פּלאַן סקילז פון עלעקטריק סקוטער ייַזנוואַרג
עלעקטריק סקוטערז אויך האָבן עטלעכע ספּעציאַליטעט אין סטראַקטשעראַל פּלאַן.אין די ייַזנוואַרג טייל, די צובינד געניצט איז בכלל אַ Multi-interface גאָלדען פינגער צאַפּן, וואָס איז באַקוועם פֿאַר די פעסטקייַט און רילייאַבילאַטי פון די עלעקטריקאַל קשר.

אין די קאָנטראָל סיסטעם ברעט, די MCU איז עריינדזשד אין די מיטן פון די קרייַז ברעט, און די טויער פאָר קרייַז איז עריינדזשד אַ ביסל ווייַט אַוועק פון די MCU.בעשאַס די פּלאַן, ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די היץ דיסיפּיישאַן פון די טויער פאָר קרייַז פֿאַר באַטראַכטונג.שרויף וואָקזאַל מאַכט קאַנעקטערז זענען צוגעשטעלט אויף די מאַכט ברעט פֿאַר הויך קראַנט ינטערקאַנעקשאַן דורך קופּער וואָקזאַל סטריפּס.פֿאַר יעדער פאַסע רעזולטאַט, צוויי קופּער סטריפּס פאָרעם די דק ויטאָבוס קשר, קאַנעקטינג אַלע די פּאַראַלעלעד האַלב-בריקן פון די פאַסע צו די קאַפּאַסאַטער באַנק און די דק מאַכט צושטעלן.אן אנדער קופּער פּאַס איז פארבונדן אין פּאַראַלעל צו דער רעזולטאַט פון די האַלב בריק.