די שוץ פֿונקציע איז צו פאַרמיידן איבער-אָפּזאָגן פון די קאַמיוטיישאַן מאַכט רער און מאַכט צושטעלן אין די קאַנטראָולער, און ווען די עלטער טריסיקאַל טריסיקלע איז אין אָפּעראַציע, די קרייַז וועט נעמען עס לויט די באַמערקונגען סיגנאַל ווען עס זענען עטלעכע חסרונות אָדער מיסאָפּעראַטיאָנס וואָס קען פאַרשאַפן שעדיקן און אנדערע חסרונות.באַוואָרעניש.די יקערדיק שוץ פאַנגקשאַנז און עקסטענדעד פאַנגקשאַנז פון עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר די עלטער זענען ווי גייט:
1. טאָרמאָז מאַכט אַוועק
די צוויי קאַליפּער טאָרמאָז כאַנדאַלבאַרס אויף די כאַנדאַלבאַר פון די פרייַע צייַט טריסיקלע פֿאַר די עלטער זענען אַלע יקוויפּט מיט קאָנטאַקט סוויטשיז.ווען ברייקינג, די באַשטימען איז פּושט און פארמאכט אָדער דיסקאַנעקטיד, אַזוי טשאַנגינג דער אָריגינעל באַשטימען שטאַט.דער טויש פארמירט א סיגנאל און שיקט עס צום קאנטראל קרייז, און דער קרייז גיט ארויס אן אינסטרוקציע לויט דעם פארסעט פראגראם צו גלייך אפשניידן די באזע דרייוו שטראם, אפשניידן די קראפט און אויפהערן צוצושטעלן קראפט.דעריבער, עס ניט בלויז פּראַטעקץ די מאַכט רער זיך, אָבער אויך פּראַטעקץ די אַלט מאָטאָר, און אויך פּריווענץ די וויסט פון מאַכט צושטעלן.
2. ונדערוואָלטאַגע שוץ
דעם רעפערס צו די וואָולטידזש פון די מאַכט צושטעלן.אין די לעצט בינע פון אָפּזאָגן, אונטער מאַסע, די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז נאָענט צו די "סוף-פון-אָפּזאָגן וואָולטידזש", און די קאָנטראָללער טאַפליע (אָדער קיילע אַרויסווייַזן טאַפליע) וועט ווייַזן אַז די באַטאַרייע איז ניט גענוגיק, וואָס וועט צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון די רידער און פּלאַן זיין רייַזע - פּלאַן.ווען די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש ריטשט די סוף פון אָפּזאָגן, די וואָולטידזש מוסטערונג רעסיסטאָר וועט קאָרמען די יבערשליסן אינפֿאָרמאַציע צו די קאַמפּעראַטאָר, און דער שוץ קרייַז וועט אַרויסגעבן ינסטראַקשאַנז לויט די פּריסעט פּראָגראַם צו שנייַדן אַוועק די קראַנט צו באַשיצן עלעקטראָניש דעוויסעס און מאַכט צושטעלן.
3. אָווערקוררענט שוץ
יקסיד די קראַנט שיעור קען פאַרשאַפן שעדיקן צו אַ סעריע פון קאַמפּאָונאַנץ פון די מאָטאָר און קרייַז, אָדער אפילו פאַרברענען, וואָס זאָל זיין לעגאַמרע אַוווידאַד.אין די קאָנטראָל קרייַז, דעם מין פון אָווערקוררענט שוץ פונקציע מוזן זיין צוגעשטעלט, און די קראַנט וועט זיין שנייַדן אַוועק נאָך אַ זיכער פאַרהאַלטן ווען די אָוווערקוררענט אַקערז.
4. אָווערלאָאַד שוץ
די אָווערלאָאַד שוץ איז די זעלבע ווי די אָווערקוררענט שוץ, און די מאַסע יקסיד די שיעור וועט ינעוואַטאַבלי פאַרשאַפן די קראַנט צו יקסיד די שיעור.די מאַסע קאַפּאַציטעט איז ספּאַסיפיקלי אנגעוויזן אין די מאַניואַלז פון עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער עטלעכע רידערס אָדער טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם פונט, אָדער בעקיוון אָווערלאָאַד עס מיט די פּסיכאָלאָגיע פון טריינג עס.אויב עס איז ניט אַזאַ שוץ פונקציע, עס קען נישט דאַווקע פאַרשאַפן שעדיקן אין קיין לינק, אָבער די סוויטשינג מאַכט רער איז דער ערשטער צו טראָגן דעם בראַנט.ווי לאַנג ווי איינער פון די מאַכט טובז פון די ברושלעסס קאָנטראָללער איז פארברענט, עס וועט ווערן צוויי-פאַסע מאַכט צושטעלן, און דער אַלט מאָטאָר וועט ווערן שוואַך ווען פליסנדיק.דער טראַוולער קענען מיד פילן די אַבנאָרמאַל פּולסאַטיאָן;אויב ער האלט צו פאָרן, דעמאָלט די רגע און דריט מאַכט רער וועט זיין פארברענט.אויב די צוויי-פאַסע מאַכט רער טוט נישט אַרבעטן, דער מאָטאָר וועט האַלטן פליסנדיק, און די באַרשט מאָטאָר וועט פאַרלירן זייַן קאָנטראָל פונקציע.דעריבער, אָווערקוררענט געפֿירט דורך אָווערלאָאַד איז זייער געפערלעך.אבער ווי לאַנג ווי עס איז איבער-קראַנט שוץ, דער קרייַז וועט אויטאָמאַטיש שנייַדן אַוועק די מאַכט צושטעלן נאָך די מאַסע יקסידז די שיעור, און אַ סעריע פון קאַנסאַקווענסאַז געפֿירט דורך אָווערלאָאַד קענען זיין אַוווידיד.
5. ונדערספּעד שוץ
עס נאָך געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון אָווערקוררענט שוץ, און עס איז באַשטימט פֿאַר די ברושלעסס קאָנטראָל סיסטעם אָן די פונקציע פון סטאַרטינג בייַ 0 גיכקייַט.
6. גיכקייַט שיעור שוץ
עס איז אַ יינציק פּלאַן קאָנטראָל פּראָגראַם פֿאַר עלעקטריק בייסיקאַלז פֿאַר עלטערע מאַכט-אַססיסטעד.ווען די פאָרמיטל גיכקייַט יקסידז אַ זיכער פּרידיטערמינד ווערט, דער קרייַז סטאַפּס סאַפּלייינג מאַכט און טוט נישט צושטעלן הילף.פֿאַר עלעקטריק עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר די עלטער, די יונאַפייד גיכקייַט איז 20 קילאמעטער / ה, און די רייטאַד גיכקייַט און קאָנטראָל קרייַז זענען שוין באַשטימט ווען די פאָרמיטל מאָטאָר איז דיזיינד.עלטערע עלעקטריק וועהיקלעס קענען בלויז לויפן מיט אַ גיכקייַט ניט יקסיד די גיכקייַט.די שטעלע פון די קאָנטראָללער טוט נישט ווירקן די פאָרשטעלונג, עס דעפּענדס דער הויפּט אויף די כוונה פון די דיזיינער.אבער עס זענען עטלעכע פּרינציפּן: (1) ווען די אָפּעראַציע איז ערלויבט;(2) ווען די קוילעלדיק אויסלייג איז ערלויבט;(3) ווען די שורה אויסלייג איז פארלאנגט;(4) ווען די שטיצן פאַסילאַטיז זענען פארלאנגט.
דער רעזולטאַט גיכקייַט רעגולירן סיגנאַל איז אַ וואָולטידזש סיגנאַל, און די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די האַלל טערנטייבאַל דעפּענדס אויף די שטאַרקייט פון די מאַגנעטיק פעלד אַרום די האַלל עלעמענט.אויסגעדרייט די שעפּן ענדערונגען די מאַגנעטיק פעלד שטאַרקייַט אַרום די האַלל עלעמענט, וואָס אויך ענדערונגען די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די האַלל שעפּן.דערנאָך אַרייַנשרייַב דעם וואָולטידזש אין די קאָנטראָללער, און דער קאָנטראָללער פּערפאָרמז מאַדזשאַליישאַן פון פּוום דויפעק ברייט לויט די גרייס פון דעם סיגנאַל.דעריבער, די פאַרהעלטעניש פון אויף-אַוועק פון די מאַכט רער איז קאַנטראָולד צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די מאָטאָר.
פּאָסטן צייט: מערץ 13-2023