יאַפּאַן ס עלעקטריק סקוטערז האָבן רילאַקסט ריסטריקשאַנז, קיין דרייווינג דערלויבעניש איז פארלאנגט, און העלמעץ זענען נישט מאַנדאַטאָרי.איז זיכערקייַט טאַקע אָוקיי?

די "אָפּרוען פון ריסטריקשאַנז אויףעלעקטריק סקוטערז"וואָס האט פריער געפֿירט פּאָולערייזד ריאַקשאַנז אין יאַפּאַניש געזעלשאַפט איז געקומען צו דער בינע ווו עס וועט זיין אַפישאַלי באַקענענ און ימפּלאַמענאַד.די יאפאנעזער נאציאנאלע פאליציי אגענטור האט לעצטנס געמאלדן די דעטאלן פון די רעוויזיע פונעם וועג טראפיק געזעץ, און די יאפאנעזער רעגירונג האט אויך אנגעהויבן צו בעטן פובליק מיינונגען דעם 20סטן יאנואר 2023. אויב עס זענען נישט קיין עקסידענטן, איז ערווארטעט אז די רעוויזיע פונעם געזעץ וועט זיין אפיציעל. לאָנטשט אין יולי.

עס איז דאָך אַ מיטל פון טראַנספּערטיישאַן מיט אַ מאַכט מעקאַניזאַם אלא ווי מענטש מאַכט, אָבער עס דאַרף נישט אַ דרייווער דערלויבעניש און העלם, און אויך נישט אַ דערציען שפּיגל אָדער אַ ספּידאַמאַטער.אפילו די פינעס פֿאַר ווייאַליישאַנז זענען די זעלבע ווי פֿאַר בייסיקאַלז.קאַמפּערד מיט דער אָריגינעל צאָלונג פֿאַר קאַרס אונטער 50 קק, עלעקטריק סקוטערז האָבן באקומען באַטייַטיק פּרעפערענשאַל באַהאַנדלונג אין דעם אַמענדמענט.

ניי שטעלן אַרויף "ספּעציפיש אַראָפּ צאָלונג" און "ספּעציעל אַראָפּ צאָלונג" צווייענדיק לעוועלס, און די קראַנט אַראָפּ צאָלונג מדרגה וועט זיין געביטן צו "אַלגעמיינע אַראָפּ צאָלונג"!

אויף 19 יאנואר 2023, די פּאָליצייַ אַגענסי מודיע די דעטאַילס פון די וועג פאַרקער געזעץ אַמענדמענט, וואָס כולל די אָפּרו פון ריסטריקשאַנז אויף עלעקטריק סקוטערז, און איז געריכט צו זיין אַפישאַלי ימפּלאַמענאַד אויף יולי 1.

אַלע אין אַלע, עס איז געווען אַ שיין דרייסט מאַך צו לוסאַן פילע פון ​​די יגזיסטינג קאַנסטריינץ.עלעקטריק סקוטערז מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון ווייניקער ווי 20 קילאמעטער / ה, אאז"ו ו, און קליין מיטל פון טראַנספּערטיישאַן מיט זייער אייגענע מאַכט קוואלן, זענען אַרייַנגערעכנט אין די נייַע קאַטעגאָריע פון ​​"ספּעציפיש קליין הויפּט מאָווער מיט זיך-ראָוטייטינג פאָרמיטל" (דערנאָך ריפערד צו ווי "ספּעציפיש אָריגינעל צאָלונג").מען דארף נישט קיין דרייווער לייסענס, מ'קען דרייווען אזוי לאנג ווי דו ביסט איבער 16 יאר אלט, און דאס טראגן א העלם איז קלאַסאַפייד ווי א פליכט פון שווערע ארבעט, אפילו אויב מען טראגט עס נישט איז עס נישט אומלעגאל.

די גוף גרייס רעקווירעמענץ פֿאַר דעם קלאַס זענען אַז די גאַנץ לענג איז ווייניקער ווי 190 סענטימעטער און די ברייט איז ווייניקער ווי 60 סענטימעטער, און עס מוזן האָבן אַ ספּעציפיש אָריגינעל דערלויבעניש טעלער און צולייגן פֿאַר קאַמפּאַלסערי פאַרזיכערונג.כאָטש די מאַשין מוזן זיין יקוויפּט מיט בראַקעס און קער סיגנאַלז וואָס טרעפן יאַפּאַניש זיכערהייט סטאַנדאַרדס, דערציען מירערז און ספּידאַמאַטערז זענען נישט פארלאנגט.אלס אנדער ברירה צו די ספּידאַמאַטער, די מאַשין מוזן האָבן אַ גיכקייַט ליכט וואָס פלאַשט גרין.

די קייט וואָס קענען זיין ליגאַלי געטריבן איז די זעלבע ווי ביי בייסיקאַלז, וואָס זענען אַלגעמיינע ליינז און וועלאָסיפּעד ליינז.

וועגן רעכט טורנס (עקוויוואַלענט צו לינקס טורנס אין לינקס-האַנט פאָר לענדער), עס איז די זעלבע ווי "ליכט וועהיקלעס" אַזאַ ווי בייסיקאַלז.אין אנדערע ווערטער, אַ צוויי-בינע רעכט קער איז פארלאנגט, פּונקט ווי די קראַנט אָריגינעל צאָלונג מיינונג.

אין אַדישאַן, אַ נייַע קלאַסאַפאַקיישאַן פון "ספּעציעלע ספּעציפיש קליין פּריים מאָוטאַוויישאַן וועהיקלעס" (דערנאָך ריפערד צו ווי "ספּעציעלע ספּעציפֿיש פּריים מאָטאָרס") איז ניי געגרינדעט.דער פאָרמיטל איז לימיטעד צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 66 קילאמעטער / ה און קענען פאָר אויף סיידוואָקס ווו בייסיקאַלז פאָרן.די גרין שפּיץ גיכקייַט ליכט מוזן זיין פלאַשינג.

אין דערצו, עלעקטריק סקוטערז מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון מער ווי 20 קילאמעטער / ה דאַרפֿן צו באַקומען אַ דרייווער דערלויבעניש און טראָגן אַ העלם.אין די קראַנט רעגיאַליישאַנז, דער ערשטער קלאַס פון אָריגינעל צאָלונג (אונטער 50 קק) איז גערופֿן "אַלגעמיינע הויפּט מאָווער זיך-ראָוטייטינג פאָרמיטל (אַלגעמיינע אָריגינעל צאָלונג)" דורך די נייַע אַמענדמענט.